Jeżeli nigdy wcześniej nie używało się samochodu wyposażonego w ABS, zaleca się wykonać kilka prób na śliskiej nawierzchni, naturalnie w warunkach bezpiecznych i w pełni respektując przepisy kodeksu drogowego kraju przez który się podróżuje i zaleca się ponadto przeczytać z uwagą poniższe zalecenia.
Jest systemem, częścią integralną układu hamulcowego, który umożliwia, w jakichkolwiek warunkach przyczepności do drogi i intensywności działania hamulców, zablokowaniu i w konsekwencji poślizgowi jednego lub kilku kół, gwarantując w ten sposób kontrolę nad samochodem także przy hamowaniu gwałtownym.
Instalację kompletuje system EBD (Electronic Brake Distributor), który umożliwia rozdzielenie akcji hamowania pomiędzy koła przednie i koła tylne.
OSTRZEŻENIE Aby uzyskać maksymalną skuteczność układu hamulcowego, wymagany jest przebieg dla jego ułożenia się około 500 km: podczas tego okresu zaleca się nie hamować gwałtownie, powtarzalnie i długo.
| UWAGA ABS wykorzystuje najlepszą dysponowaną przyczepność, ale jej nie zwiększa; należy zachować w każdym przypadku ostrożność na nawierzchniach śliskich, bez niepotrzebnego ryzyka. |
INTERWENCJA SYSTEMU
Interwencja ABS wyczuwalna jest lekkim pulsowaniem pedału hamulca i hałasem: wskazuje to, że konieczne jest dostosowanie prędkości do typu drogi po której się podróżuje. Jeżeli ABS interweniuje, oznacza to, że została osiągnięta graniczna przyczepność pomiędzy oponą i podłożem drogi: należy zwolnić i dostosować prędkość do dostępnej przyczepności.
MECHANICAL BRAKE ASSIST (wspomaganie hamowania awaryjnego) (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
System, którego nie można wyłączyć, rozpoznaje hamowanie awaryjne (na podstawie prędkości nacisku na pedał hamulca) i zapewnia zwiększenie ciśnienia hydraulicznego hamowania, pomagając kierowcy, umożliwiając szybsze i bardziej skuteczne interwencje układu hamowania.
OSTRZEŻENIE W momencie interwencji Mechanical Brake Assist możliwe jest powstawanie hałasu wydobywającego się z systemu.
Zachowanie takie należy uważać za normalne. W trakcie hamowania należy więc utrzymać dobrze wciśnięty pedał hamulca.
SYGNALIZACJA USZKODZEŃ
Awaria ABS
Sygnalizowana jest zaświeceniem się lampki
w zestawie wskaźników jednocześnie
wyświetli się komunikat (dla wersji/
rynków, gdzie przewidziano) na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym rekonfigurowanym
(patrz rozdział "Lampki sygnalizacyjne
i komunikaty"). W tym przypadku
układ hamulcowy utrzymuje odpowiednią
skuteczność, ale bez potencjalnie oferowanej
przez system ABS. Jechać dalej rozważnie
do najbliższej ASO Fiat, aby go
sprawdzić.
| UWAGA Jeżeli ABS interweniuje, oznacza to, że została osiągnięta graniczna przyczepność pomiędzy oponą i podłożem drogi: należy zwolnić aby dostosować prędkość do dostępnej przyczepności. |
Awaria EBD
Sygnalizowana jest zaświeceniem się lampek
e
w zestawie wskaźników jednocześnie
wyświetli się komunikat (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano) na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym rekonfigurowanym
(patrz rozdział "Lampki sygnalizacyjne
i komunikaty"). W tym przypadku,
podczas nagłego hamowania, może nastąpić
zablokowanie kół tylnych samochodu
z możliwością poślizgu. Jechać bardzo
ostrożnie i zwrócić się do najbliższej ASO
Fiat, aby sprawdzić układ.
| UWAGA Gdy ABS interweniuje, wyczuwalne jest pulsowanie pedału hamulca, nie zwalniać nacisku, ale utrzymywać pedał dobrze naciśnięty bez obawy; zatrzymacie na możliwie najkrótszej drodze, w zależności od warunków panujących na drodze. |
UWAGA W przypadku zaświecenia się
lampki w zestawie
wskaźników (jednocześnie komunikat, gdzie przewidziano, wyświetli się na wyświetlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym), zatrzymać natychmiast samochód i zwrócić się do najbliższej ASO Fiat. Ewentualny wyciek płynu z instalacji hydraulicznej spowoduje zmniejszenie sprawności układu hamulcowego, zarówno typu tradycyjnego jak i z systemem zapobiegającym blokowaniu kół. |