Suzuki Baleno: Układ kierowniczy ze wspomaganiem (w niektórych modelach)

Należy sprawdzić, czy nie występują nieszczelności lub uszkodzenia obudowy mechanizmu kierowniczego, pompy łopatkowej oraz przewodów łączących.

Płyn w układzie wspomagania kierownicy

Poziom płynu sprawdza się, gdy płyn jest zimny (w przybliżeniu w temperaturze pokojowej), obserwując jego zbiornik.

Poziom płynu powinien być pomiędzy kreskami "UPPER" i "LOWER". Jeśli poziom będzie niższy niż kreska .LOWER", uzupełnić do poziomu "UPPER" płynem do automatycznych przekładni DEXRON-ll, DEXRON-IIE lub DEXRON-lll. Nie wlewać zbyt dużo płynu.

Pasek napędowy pompy wspomagania kierownicy

1.3/1.5/1.66

Naciąg paska powinien być taki, aby nacisk kciuka w połowie odległości między kółami pasowymi spowodował jego ugięcie o 8-10 mm.

1.3/1.5/1.6/1.81

Pasek powinien być także sprawdzony, czy nie występują na nim uszkodzenia. W razie potrzeby należy zlecić regulację naciągu lub wymianę paska autoryzowanej stacji obsługi SUZUKI