Fiat Idea: Zalecenia ogólne
Operacje wymiany koła oraz prawidłowego użycia podnośnika i dojazdowego koła zapasowego wymagają przestrzegania kilku niżej wymienionych zaleceń.
OSTRZEŻENIE Jeżeli samochód wyposażony jest w zestaw szybkiej naprawy opon Fix&Go automatic, patrz odpowiednie instrukcje w poprzednim rozdziale.
| UWAGA Zapasowe koło dojazdowe
jest specyficzne dla tego samochodu;
nie adaptować i nie używać
zapasowych kół dojazdowych z innych
modeli w tym samochodzie. Koło zapasowe
dojazdowe może być użyte
tylko w przypadkach awaryjnych. Podczas jazdy z kołem zapasowym zmniejszyć osiągi samochodu do minimum i nie przekraczać prędkości 80 km/h. Na kole zapasowym umieszczona jest specjalna naklejka, na której są podane zalecenia jak stosować koło i odpowiednie ograniczenia użycia. Naklejki nie należy absolutnie usuwać lub zasłaniać. Na dojazdowe koło zapasowe nie wolno absolutnie zakładać żadnego kołpaka koła. Na naklejce podane są następujące informacje w czterech językach: UWAGA! TYLKO DO UŻYTKU TYMCZASOWEGO! 80 KM/H MAX! JAK NAJSZYBCIEJ ZMIENIĆ NA KOŁO STANDARDOWE. NIE ZASŁANIAĆ NINIEJSZYCH INFORMACJI. |
| UWAGA Charakterystyka jazdy samochodem
z zamontowanym
zapasowym kołem dojazdowym
jest inna. Unikać przyspieszeń i nagłych
hamowań, gwałtownych skrętów
i szybkich zakrętów. Trwałość całkowita
zapasowego koła dojazdowego
jest przewidziana na około 3000 km,
po tym przebiegu należy wymienić
oponę na nową tego samego typu. Nie
montować w żadnym przypadku opon
tradycyjnych na obręczy przewidzianej
dla dojazdowego koła zapasowego. Naprawić i zamontować wymienione koło tak szybko jak to możliwe. Nie jest dopuszczalne stosowanie jednocześnie dwóch lub więcej zapasowych kół dojazdowych. Nie smarować gwintów śrub: : mogą odkręcić się samoczynnie. |
| UWAGA Podnośnik służy tylko do wymiany
kół w samochodzie w
który został wyposażony lub w samochodzie
tego samego modelu. Jest absolutnie
zabronione używanie niezgodne
jak na przykład podnoszenie
samochodu innego modelu. W żadnym
wypadku nie używać go do wykonywania
napraw pod samochodem. Nieprawidłowe ustawienie podnośnika może spowodować opadnięcie samochodu. Nie używać podnośnika do podnoszenia obciążeń większych niż te, jakie podane są na tabliczce na podnośniku. Na zapasowe koło dojazdowe nie można zakładać łańcuchów przeciwpoślizgowych, dlatego, jeżeli przebije się opona koła przedniego (koło napędzające) i trzeba założyć łańcuchy, wymontować tylne koło i przełożyć je do przodu, a koło zapasowe zamontować w miejsce tylnego. W ten sposób, mając dwa koła przednie napędzające normalne, można założyć na nie łańcuchy przeciwślizgowe w sytuacji awaryjnej. |
| UWAGA Nieprawidłowo zamontowany
kołpak koła może odpaść
podczas jazdy samochodu. Nie naprawiać
absolutnie zaworu do pompowania. Nie umieszczać żadnych przedmiotów między obręczą a oponą. Okresowo sprawdzać ciśnienie w oponach i w zapasowym kole dojazdowym, przestrzegając wartości podanych w rozdziale "Dane techniczne". |
Należy pamiętać, że:
- podnośnik nie jest naprawialny: w przypadku uszkodzenia powinien być wymieniony na oryginalny;
- nie używać żadnych innych narzędzi w miejsce korbki, i montować na podnośniku.
Aby wymienić koło, należy:
- zatrzymać samochód w miejscu które nie będzie zagrażało bezpieczeństwu na drodze i umożliwi bezpieczną wymianę koła. Teren powinien być możliwie płaski i wystarczająco twardy;
- wyłączyć silnik i zaciągnąć hamulec ręczny;
- włączyć bieg pierwszy lub wsteczny;
- podnieść dywanik podłogi bagażnika;
- odkręcić śrubę blokującą A-rys. 11;
- wyjąć pojemnik z narzędziami B i położyć w pobliżu koła do wymiany;
- wyjąć zapasowe koło dojazdowe C;
- w samochodach wyposażonych w obręcze ze stopu, wyjąć osłonę piasty używając śrubokręta z wyposażenia podważając ją w wgłębieniu E-rys. 12, jak pokazano na rysunku;
- poluzować o około jeden obrót śruby mocujące, przy pomocy klucza z wyposażenia E-rys. 13; w samochodach wyposażonych w obręcze ze stopu, poruszać samochodem aby rozłączyć obręcz od piasty koła;
- obracać pokrętłem F-rys. 14 rozłożyć częściowo podnośnik, następnie rowek G w górnej części podnośnika włożyć w profil dolny progu H znajdujący się w nadwoziu odpowiadający oznaczeniu I (około 60 cm od środka koła przedniego lub 80 cm od środka koła tylnego);
- ostrzec ewentualnie znajdujące się w pobliżu osoby, że samochód będzie podnoszony; aby odsunęły się na bezpieczną odległość i zaczekali aż samochód zostanie opuszczony;
- włożyć korbkę L-rys. 14 obracając nią uruchomić podnośnik i podnieść samochód, aż koła podniosą się kilka centymetrów nad ziemią.
- w wersjach wyposażonych w kołpak koła, zdjąć kołpak po odkręceniu trzech śrub mocujących, następnie odkręcić czwartą śrubę i wyjąć koło.
- upewnić się, czy zapasowe koło dojazdowe, na powierzchni styku z piastą jest czyste i pozbawione zanieczyszczeń, które mogłyby spowodować poluzowanie się śrub mocujących;
- zamontować koło wkładając do otworów M-rys. 15 odpowiednie sworznie ustalające N;
- przy użyciu klucza z wyposażenia, wkręcić cztery śruby mocujące;
- obracając korbką L-rys. 14 podnośnika opuścić samochód i wyjąć podnośnik;
- przy użyciu klucza z wyposażenia, dokręcić do oporu śruby mocujące, przechodząc na przemian z jednej śruby na tę naprzeciw, zgodnie z kolejnością numeryczną pokazaną na rysunku.
Wymiana koła
Zamontowanie koła normalnego