Problem
|
Możliwe przyczyny/ skutki i Rozwiązania
|
Żółta lampka ostrzegawcza diagnostyki silnika świeci się, podczas gdy
silnik pracuje. |
Może występować usterka, na przykład:
- w układzie sterowania pracą silnika
- w układzie wtryskowym
- w układzie wydechowym
- w układzie zapłonowym (w pojazdach z silnikiem benzynowym)
- w układzie paliwowym
W wyniku tego parametry emisji spalin mogą zostać przekroczone i silnik
może pracować w trybie awaryjnym.
- Zlecić możliwie szybko przegląd pojazdu w fachowym serwisie.
Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym: zbiornik paliwa został całkowicie
opróżniony.
- Po zatankowaniu uruchomić silnik trzy lub cztery razy, kolejno po
sobie.
Gdy żółta lampka ostrzegawcza diagnostyki silnika gaśnie, tryb awaryjny
jest zakończony. Należy sprawdzić pojazd.
|
Żółta lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa świeci się, podczas gdy silnik
pracuje. |
Poziom paliwa osiągnął rezerwę.
Po spadku poziomu paliwa poniżej rezerwy funkcje ogrzewania postojowego
są wyłączone.
- Zatankować na najbliższej stacji paliw.
|
Czerwona lampka ostrzegawcza płynu chłodzącego świeci się, podczas gdy
silnik pracuje i wskaźnik temperatury płynu chłodzącego znajduje się na
początku skali. |
Czujnik temperatury wskaźnika temperatury płynu chłodzącego jest uszkodzony.
Temperatura płynu chłodzącego nie jest monitorowana. Jeśli płyn chłodzący
jest zbyt gorący, może dojść do uszkodzenia silnika.
- Natychmiast zatrzymać pojazd, uwzględniając sytuację na drodze i
wyłączyć silnik. Przerwać jazdę!
- Zabezpieczyć pojazd przed stoczeniem się.
- Skontaktować się z fachowym serwisem.
|
Czerwona lampka ostrzegawcza
płynu chłodzącego świeci się, podczas gdy silnik pracuje. |
Poziom płynu chłodzącego jest zbyt niski.
Jeśli poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy, dopływ powietrza do chłodnicy
silnika może być utrudniony lub wentylator elektryczny chłodnicy silnika
może być uszkodzony.
Płyn chłodzący jest za gorący i silnik nie jest wystarczająco chłodzony.
- Zwracać uwagę na dodatkowe komunikaty na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.
- Natychmiast zatrzymać pojazd, uwzględniając sytuację na drodze i
wyłączyć silnik.
- Zabezpieczyć pojazd przed stoczeniem się.
- Opuścić pojazd i oddalić się od pojazdu, aż do schłodzenia silnika.
- Sprawdzić poziom płynu chłodzącego i uzupełnić go. Przestrzegać
przy tym wskazówek i ostrzeżeń.
- Jeśli płyn chłodzący musi być częściej uzupełniany, zlecić kontrolę
układu chłodzenia silnika.
- Sprawdzić, czy dopływ powietrza do chłodnicy silnika następuje bez
przeszkód (np. powodowanych zamarzniętym błotem pośniegowym).
- Dopiero gdy temperatura płynu chłodzącego spadnie poniżej 120 C,
uruchomić ponownie silnik. W przeciwnym razie silnik może ulec uszkodzeniu.
- Dojechać do najbliższego fachowego serwisu.
- Unikać dużego obciążania silnika (np. jazdy pod górę) oraz jazdy
z częstym zatrzymywaniem się i ruszaniem.
|
Czerwona lampka ostrzegawcza
płynu chłodzącego świeci się, podczas gdy silnik pracuje. Dodatkowo słychać
sygnał ostrzegawczy. |
Płyn chłodzący przekroczył temperaturę 120 C. Dopływ powietrza do chłodnicy
silnika może być utrudniony lub poziom płynu chłodzącego może być za niski
OSTRZEŻENIE
Silnik nie jest wystarczająco chłodzony i może zostać uszkodzony.
Nie należy jechać z przegrzanym silnikiem. Jazda z przegrzanym silnikiem
może prowadzić do zapłonu płynów, które w wyniku nieszczelności lub rozlania
przedostały się do komory silnika.
Para z przegrzanego silnika może poza tym spowodować ciężkie poparzenia,
nawet jeśli otwarta zostanie tylko pokrywa komory silnika.
Istnieje niebezpieczeństwo obrażeń!
- Zwracać uwagę na dodatkowe komunikaty na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.
- Natychmiast zatrzymać pojazd, uwzględniając sytuację na drodze i
wyłączyć silnik.
- Zabezpieczyć pojazd przed stoczeniem się.
- Opuścić pojazd i oddalić się od pojazdu, aż do schłodzenia silnika.
- Sprawdzić poziom płynu chłodzącego i uzupełnić go. Przestrzegać
przy tym wskazówek i ostrzeżeń.
- Jeśli płyn chłodzący musi być częściej uzupełniany, zlecić kontrolę
układu chłodzenia silnika.
- Sprawdzić, czy dopływ powietrza do chłodnicy silnika następuje bez
przeszkód (np. powodowanych zamarzniętym błotem pośniegowym).
- Dojechać do najbliższego fachowego serwisu bez przekraczania temperatury
płynu chłodzącego 120 C.
- Unikać dużego obciążania silnika (np. jazdy pod górę) oraz jazdy
z częstym zatrzymywaniem się i ruszaniem.
|