Mercedes-Benz Klasa B: Silnik

Problem

Możliwe przyczyny/ skutki i Rozwiązania

• w układzie sterowania pracą silnika
• w układzie wtryskowym
• w układzie wydechowym
• w układzie zapłonowym (w pojazdach z silnikiem benzynowym)
• w układzie paliwowym

W wyniku tego parametry emisji spalin mogą zostać przekroczone i silnik może pracować w trybie awaryjnym.

• Zlecić możliwie szybko przegląd pojazdu w fachowym serwisie.

Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym: zbiornik paliwa został całkowicie opróżniony.

• Po zatankowaniu uruchomić silnik trzy lub cztery razy, kolejno po sobie.

Gdy żółta lampka ostrzegawcza diagnostyki silnika gaśnie, tryb awaryjny jest zakończony. Należy sprawdzić pojazd.

Poziom paliwa osiągnął rezerwę.

Po spadku poziomu paliwa poniżej rezerwy funkcje ogrzewania postojowego są wyłączone.

• Zatankować na najbliższej stacji paliw.

Czujnik temperatury wskaźnika temperatury płynu chłodzącego jest uszkodzony.

Temperatura płynu chłodzącego nie jest monitorowana. Jeśli płyn chłodzący jest zbyt gorący, może dojść do uszkodzenia silnika.

• Natychmiast zatrzymać pojazd, uwzględniając sytuację na drodze i wyłączyć silnik. Przerwać jazdę!
• Zabezpieczyć pojazd przed stoczeniem się.
• Skontaktować się z fachowym serwisem.

Poziom płynu chłodzącego jest zbyt niski.

Jeśli poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy, dopływ powietrza do chłodnicy silnika może być utrudniony lub wentylator elektryczny chłodnicy silnika może być uszkodzony.

Płyn chłodzący jest za gorący i silnik nie jest wystarczająco chłodzony.

• Zwracać uwagę na dodatkowe komunikaty na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.
• Natychmiast zatrzymać pojazd, uwzględniając sytuację na drodze i wyłączyć silnik.
• Zabezpieczyć pojazd przed stoczeniem się.
• Opuścić pojazd i oddalić się od pojazdu, aż do schłodzenia silnika.
• Sprawdzić poziom płynu chłodzącego i uzupełnić go. Przestrzegać przy tym wskazówek i ostrzeżeń.
• Jeśli płyn chłodzący musi być częściej uzupełniany, zlecić kontrolę układu chłodzenia silnika.
• Sprawdzić, czy dopływ powietrza do chłodnicy silnika następuje bez przeszkód (np. powodowanych zamarzniętym błotem pośniegowym).
• Dopiero gdy temperatura płynu chłodzącego spadnie poniżej 120 C, uruchomić ponownie silnik. W przeciwnym razie silnik może ulec uszkodzeniu.
• Dojechać do najbliższego fachowego serwisu.
• Unikać dużego obciążania silnika (np. jazdy pod górę) oraz jazdy z częstym zatrzymywaniem się i ruszaniem.

OSTRZEŻENIE

Silnik nie jest wystarczająco chłodzony i może zostać uszkodzony.

Nie należy jechać z przegrzanym silnikiem. Jazda z przegrzanym silnikiem może prowadzić do zapłonu płynów, które w wyniku nieszczelności lub rozlania przedostały się do komory silnika.

Para z przegrzanego silnika może poza tym spowodować ciężkie poparzenia, nawet jeśli otwarta zostanie tylko pokrywa komory silnika.

Istnieje niebezpieczeństwo obrażeń!

• Zwracać uwagę na dodatkowe komunikaty na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.
• Natychmiast zatrzymać pojazd, uwzględniając sytuację na drodze i wyłączyć silnik.
• Zabezpieczyć pojazd przed stoczeniem się.
• Opuścić pojazd i oddalić się od pojazdu, aż do schłodzenia silnika.
• Sprawdzić poziom płynu chłodzącego i uzupełnić go. Przestrzegać przy tym wskazówek i ostrzeżeń.
• Jeśli płyn chłodzący musi być częściej uzupełniany, zlecić kontrolę układu chłodzenia silnika.
• Sprawdzić, czy dopływ powietrza do chłodnicy silnika następuje bez przeszkód (np. powodowanych zamarzniętym błotem pośniegowym).
• Dojechać do najbliższego fachowego serwisu bez przekraczania temperatury płynu chłodzącego 120 C.
• Unikać dużego obciążania silnika (np. jazdy pod górę) oraz jazdy z częstym zatrzymywaniem się i ruszaniem.